SEMARANG (Pertamanews.id) — Sampah plastik masih menjadi masalah besar di Indonesia. Dari pencemaran lingkungan hingga peliknya proses daur ulang, tumpukan plastik menjadi tantangan nyata bagi kelestarian bumi. Menjawab keresahan tersebut, tim peneliti Universitas Diponegoro hadir membawa angin segar dengan teknologi inovatif bernama pirolisis katalisis yang mampu mengubah sampah plastik menjadi energi terbarukan.

Teknologi ini digagas oleh Prof. Ir. Didi Dwi Anggoro, M.Eng., Ph.D., IPU, ASEAN Eng., dosen Departemen Teknik Kimia Fakultas Teknik UNDIP, bersama tim dari DIPO Fuel, didukung LPPM UNDIP, serta tiga mahasiswa bimbingannya. Mereka merancang dan mengembangkan alat pirolisis modular yang mengolah limbah plastik tanpa oksigen, dipadukan dengan katalis hasil pengembangan riset lokal. Hasilnya, sampah plastik seperti botol/gelas air minum, sendok makan, bungkus makanan, kantong belanja, hingga styrofoam, bungkus bekas rokok dan lainnya dapat diubah menjadi bahan bakar cair (liquid fuel), gas, dan residu padat (wax) yang bernilai guna.

Lebih dari sekadar alat, inovasi ini menjadi bagian dari komitmen UNDIP dalam menghidupkan semangat “UNDIP Bermartabat, UNDIP Bermanfaat” serta sejalan dengan arah kebijakan Dikti Saintek yang Berdampak, yakni mendorong riset kampus agar benar-benar bisa menjawab kebutuhan nyata masyarakat.

Dalam penjelasannya, Prof. Didi menyampaikan bahwa alat ini didesain dengan sistem pemanas hybrid menggunakan oli bekas dan gas elpiji, memungkinkan alat tetap bekerja bahkan saat terjadi pemadaman listrik. “Untuk oli bekas kita memerlukan blower dan listrik. Jika listrik mati, proses tetap bisa berjalan dengan beralih ke gas elpiji. Tapi yang diutamakan tetap oli bekas karena itu bagian dari prinsip keberlanjutan,” ungkapnya.

Pada uji coba di TPST K3L UNDIP, alat ini berhasil mengolah 37,5 kg limbah plastik campuran dalam proses pirolisis selama 8 jam dengan suhu terkontrol di 443°C. Hasilnya, Sebanyak 12,5 liter bahan bakar cair yang bisa digunakan untuk genset dan kompor modifikasi, serta 2 liter wax cair yang bahkan bisa diolah menjadi bahan campuran paving block ramah lingkungan. Gas sisa yang tidak terkondensasi, seperti metana, digunakan ulang untuk mempertahankan suhu reaktor sehingga mewujudkan proses konversi energi yang nyaris tanpa limbah.

Lebih lanjut, ia memaparkan bagaimana proses pirolisis berlangsung. “Feed akan masuk dari atas ke dalam reaktor, lalu dihasilkan tiga produk. Gas yang keluar akan melewati dua kondensor untuk menghasilkan dua jenis liquid. Sisa gasnya akan dimanfaatkan kembali sebagai bahan bakar pemanas jadi tidak ada yang terbuang,” terang Prof. Didi.

Tak hanya itu, sisa padatan berupa wax juga bisa dimanfaatkan. “Wax ini bisa dicetak menjadi paving block atau bentuk lain sesuai cetakan. Dengan kata lain, semua hasil dari alat ini bisa digunakan gas, liquid, maupun residunya,” tambahnya. Menariknya lagi, alat ini didesain untuk bekerja secara kontinu, dengan kapasitas hingga 700 kg limbah per hari.

Dari segi efisiensi, inovasi ini tergolong luar biasa. “Rendemen liquid fuel yang dihasilkan dari alat pirolisis katalisis ini bisa mencapai 60%. Ini bisa menjadi sumber energi alternatif yang potensial,” ucap Prof. Didi.

Dengan pendekatan teknologi yang aplikatif, ekonomis, efisien dan ramah lingkungan, inovasi ini bukan sekadar solusi atas persoalan sampah plastik yang sulit terurai secara alami tetapi juga diharapkan menjadi jembatan antara ilmu pengetahuan dan solusi atas permasalahan nyata di masyarakat. Dari kampus, dari anak muda, dari siapa pun yang percaya bahwa sampah bukan akhir tetapi awal dari energi baru.

Melalui langkah konkret ini, UNDIP tidak hanya menunjukkan kontribusinya dalam pengelolaan limbah dan ketahanan energi, tetapi juga mempertegas peran perguruan tinggi dalam menghadirkan solusi berdampak bagi isu global seperti krisis lingkungan dan ketahanan energi. Kampus tidak lagi sekadar tempat belajar, tapi juga tempat lahirnya perubahan.

SEMARANG (Pertamanews.id) – KAI Daop 4 Semarang menginformasikan bahwa jalur kereta api yang sempat terhambat akibat insiden anjloknya KA 1 (KA Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya Pasar Turi – Gambir) di Emplasemen Stasiun Pegadenbaru pada 1 Agustus 2025, pukul 15:47 WIB, kini telah berhasil diperbaiki dan dapat dilalui kembali oleh kereta api.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo mengatakan bahwa meskipun jalur KA di Pegadenbaru sudah bisa dilalui, KAI masih membatalkan sejumlah perjalanan KA pada tanggal 2-3 Agustus 2025, langkah tersebut sebagai upaya Normalisasi rangkaian KA baik yang menuju Daop 4 ataupun keberangkatan KA Dari Daop 4 ke arah barat. Upaya tersebut juga untuk mengurai keterlambatan perjalanan Kereta Api yang cukup tinggi .

KAI telah mengirimkan informasi secara cepat mengenai pembatalan perjalanan melalui SMS atau WA Blast kepada pelanggan yang terdampak agar pelanggan dapat menentukan langkah selanjutnya.

Selain itu, KAI sebelumnya juga melakukan upaya pengalihan rute sejumlah kereta api dengan pola operasi memutar dialihkan dari jalur Cirebon – Pegadenbaru – Cikampek/PP menjadi Tegal/Cirebon – Purwokerto – Kroya – Banjar – Bandung – Cikampek.

“KAI terus berkomitmen untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api di seluruh Indonesia. Seluruh upaya perbaikan dan pemulihan layanan akan terus dilaksanakan dengan mengutamakan keselamatan dan kelancaran operasional. Kami memohon maaf atas pembatalan dan keterlambatan yang dialami oleh pelanggan,” tutup Franoto.

Bagi pelanggan yang terdampak dan ingin melakukan refund tiket maupun ubah jadwal perjalanan, KAI mengimbau untuk segera mendatangi loket pembatalan di stasiun keberangkatan. Proses pembatalan tiket diberikan perpanjangan batas waktu 7×24 jam dari jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket.

Untuk informasi lebih lanjut terkait status perjalanan atau pembatalan, pelanggan dapat menghubungi Contact Center KAI 121 melalui telepon di nomor 021-121 atau melalui WhatsApp di nomor 0811-1211-1121.

SEMARANG (Pertamanews.id) – KAI Daop 4 Semarang memberlakukan pengaturan perjalanan berupa overstapen atau pengalihan beberapa penumpang kereta api dengan menggunakan moda transportasi bus. Pengalihan tersebut dilakukan mulai dari dari Stasiun Tegal menuju arah Cirebon, Cikampek, dan Jakarta.

Kebijakan ini merupakan langkah tanggap atas gangguan operasional yang terjadi di sekitar Stasiun Pegaden Baru, wilayah Daop 3 Cirebon, pada Jumat (1/8) akibat adanya rintang jalan di jalur rel.

Gangguan tersebut menyebabkan jalur kereta api lintas barat tidak dapat dilalui secara normal, sehingga sejumlah perjalanan kereta api jarak jauh dari arah timur menuju Jakarta maupun sebaliknya terdampak secara langsung.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo mengatakan untuk menjaga kelangsungan layanan, KAI mengalihkan beberapa penumpang dari kereta yang tertahan di Stasiun Tegal ke arah Cirebon, Cikampek, dan Jakarta menggunakan bus yang telah disiapkan sebagai transportasi lanjutan.

Hingga Sabtu, 2 Agustus 2025, pukul 08.30 wib, total bus yang telah dikerahkan KAI Daop 4 Semarang sebanyak 13 bus dan telah mengantarkan sebanyak 539 penumpang dengan selamat.

“Langkah ini diambil demi memastikan pelanggan tetap dapat melanjutkan perjalanannya meskipun kereta tidak bisa melintas langsung ke jalur berikutnya. Petugas KAI telah dikerahkan untuk mendampingi proses overstapen di lapangan, mulai dari pengaturan naik bus hingga pelayanan tambahan bagi penumpang yang terdampak,” ujar Franoto.

Franoto menambahkan bahwa sebagai bentuk komitmen KAI untuk tetap menjaga kenyamanan pelanggan meskipun dalam kondisi luar biasa, KAI juga memberikan service recovery sesuai ketentuan yang berlaku.

KAI juga memberikan opsi pengembalian bea tiket secara penuh bagi pelanggan yang memilih untuk tidak melanjutkan perjalanan. Pelanggan yang terdampak dapat melakukan refund tiket dan KAI akan mengembalikan bea tiket sebesar 100% diluar bea pesan dengan range waktu refund tiket bisa dilakukan 7 hari ke depan dihitung sejak dari tanggal keberangkatan KA nya.

Untuk informasi lebih lanjut, pelanggan dapat menghubungi contact center KAI 121 di nomor telepon 021-121 atau melalui Whatsapp di nomor 0811-1211-1121.

“KAI sekali lagi menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami para pelanggan. Mohon doa agar proses normalisasi jalur kereta api dapat segera dilakukan, sehingga layanan perjalanan kereta api dapat kembali berjalan lancar seperti sediakala,” tutup Franoto.

SEMARANG (Pertamanews.id) – KAI Daop 4 Semarang menyampaikan pemohonan maaf karena perjalanan KA Argo Sindoro relasi Semarang Tawang – Gambir PP keberangkatan pukul 22.40 wib pada Jumat (1/8) dibatalkan akibat gangguan operasional di Stasiun Pegaden Baru wilayah Daop 3 Cirebon.

Selain itu, beberapa KA dari arah Jakarta menuju Semarang juga mengalami pembatalan diantaranya:

• KA 260 Tawang Jaya relasi Pasarsenen- Semarang Poncol
• KA 92 Jayabaya relasi Pasar Senen – Semarang – Malang
• KA 28 Argo Merbabu relasi Gambir – Semarang Tawang
• KA 30F Argo Anjasmoro relasi Jakarta – Semarang- Surabaya

“KAI Daop 4 menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami para pelanggan KA yang perjalanannya dibatalkan akibat gangguan tersebut. Kami terus berkoordinasi dengan seluruh pihak terkait dan berupaya semaksimal mungkin melakukan pengaturan perjalanan terbaik dengan tetap mengutamakan keselamatan dan kenyamanan,” ujar Franoto Wibowo

Sebagai bentuk tanggung jawab dan komitmen pelayanan kepada pelanggan, KAI Daop 4 melakukan pengaturan bagi penumpang yang KA nya dibatalkan, penumpang tidak berkenan meneruskan perjalanan karena dilakukan pengalihan, tidak berkenan dengan pola operasi memutar, dan tidak berkenan karena keretanya terlambat dapat melakukan pembatalan tiket dengan pengembalian bea tiket 100%.

Proses pengajuan pengembalian bea dapat dilakukan paling lambat 7 x 24 jam sejak tanggal dan jam keberangkatan KA.

SEMARANG (Pertamanews.id) – KAI Daop 4 Semarang mencatat selama Bulan Juli tahun 2025 telah terjadi tujuh kasus temperan, yakni benturan antara kereta api dengan kendaraan atau pejalan kaki, di wilayah Daop 4 baik di sepanjang jalur kereta api maupun di perlintasan sebidang. Dari 7 kasus tersebut setidaknya telah memakan 4 korban jiwa, 2 luka berat, dan 1 luka ringan.

Fakta ini bukan sekadar angka statistik, melainkan cermin nyata bahwa kesadaran terhadap keselamatan perjalanan kereta api masih harus ditingkatkan secara serius.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, mengungkapkan bahwa mayoritas kejadian disebabkan oleh kelalaian warga yang tidak mengindahkan aturan keselamatan di jalur KA.

“Setiap temperan yang terjadi bukan hanya berdampak pada korban, tetapi juga keselamatan perjalanan kereta api yang membawa banyak nyawa. Keselamatan perjalanan kereta api adalah prioritas yang harus dijaga bersama, karena satu kelalaian kecil dapat berakibat fatal dan menelan korban jiwa dalam jumlah yang banyak,” ujar Franoto.

Saat ini, kecepatan perjalanan kereta api di wilayah Daop 4 Semarang telah mencapai rata-rata hingga 120 kilometer per jam, suatu lompatan signifikan dalam upaya meningkatkan efisiensi layanan.

Namun, kecepatan tinggi ini juga membawa konsekuensi besar yaitu jarak pengereman kereta menjadi jauh lebih panjang, membuat peluang untuk berhenti mendadak di hadapan halangan menjadi nyaris mustahil. Masyarakat harus memahami bahwa dalam situasi ini, keselamatan bergantung pada sikap disiplin dan kewaspadaan mutlak setiap individu.

Menyadari kompleksitas tantangan ini, KAI Daop 4 secara konsisten melakukan sosialisasi keselamatan kepada masyarakat. Edukasi diberikan melalui berbagai saluran, mulai dari tatap muka hingga penyebaran kampanye keselamatan di media sosial dan media massa.

“Pesannya sederhana: keselamatan di jalur kereta api adalah tanggung jawab kita semua, jangan beraktifitas di area jalur KA. Kemudian juga untuk di perlintasan sebidang KA ketika melewati perlintasan sebidang selalu pastikan kemanan dengan menengok kiri dan kanan sebelum melintas,” jelas Franoto.

KAI Daop 4 Semarang menyerukan kepada seluruh pengguna jalan untuk menjadikan keselamatan sebagai kesadaran kolektif, bukan sekadar formalitas. Karena di balik setiap klakson panjang kereta, ada tangisan keluarga yang tak ingin kehilangan. Di balik setiap perjalanan kereta, ada harapan banyak orang yang ingin tiba di tujuan dengan selamat.

“Kami tidak pernah lelah mengingatkan bahwa keselamatan perjalanan KA bukan hanya soal aturan, tapi tentang menyelamatkan kehidupan. Kami mengajak masyarakat untuk tidak hanya menaati aturan keselamatan, tetapi juga membangun budaya selamat. Satu keputusan disiplin dari Anda hari ini bisa menyelamatkan banyak nyawa,” tutup Franoto.

SEMARANG (Pertamanews.id) – KAI Daop 4 Semarang mencatat mencatat pada semester 1 tahun 2025 jumlah keberangkatan penumpang kereta api (KA) Public Service Obligation (PSO) mencapai 732.283 orang. Jumlah volume penumpang pada Semester 1 ini meningkat cukup pesat yaitu 49,4% dibandingkan jumlah pada semester 1 tahun 2024 yang mencapai 490.140 penumpang.

Jumlah tersebut terdiri dari 3 KA PSO baik yang dikelola KAI maupun anak perusahaan (KAI Commuter) keberangkatan stasiun Daop 4 Semarang.

Adapun rinciannya yaitu:

1. KA Kedungsepur relasi Stasiun Semarang Poncol – Alastua – Brumbung – Gubug – Karangjati – Sedad – Ngrombo pp sebanyak 158.940 penumpang
2. KA Airlangga relasi Stasiun Surabaya Pasar Turi – Cepu – Randublatung – Nrombo – Semarang Poncol – Weleri – Pekalongan – Pemalang – Tegal – Pasar Senen pp sebanyak 251.410 penumpang
3. Commuterline Blora Sura relasi Stasiun Cepu – Surabaya Pasar Turi pp sebanyak 321.933 penumpang

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo mengatakan bahwa layanan KA PSO menjadi tulang punggung transportasi masyarakat di lintas-lintas yang belum sepenuhnya terjangkau layanan KA komersial.

“KA PSO berperan penting dalam memastikan keterjangkauan akses transportasi bagi seluruh lapisan masyarakat, khususnya di wilayah-wilayah yang belum memiliki banyak pilihan moda. Layanan ini bukan hanya mendukung mobilitas harian masyarakat, tetapi juga menjadi penopang aktivitas ekonomi dan sosial,” kata Franoto.

Ia menambahkan, layanan KA PSO seperti Kedungsepur yang beroperasi setiap hari menjadi andalan masyarakat dari wilayah pedesaan hingga pinggiran kota untuk beraktivitas di pusat kota Semarang maupun sebaliknya.

Franoto mengatakan bahwa KAI Daop 4 Semarang terus berupaya menjaga kualitas layanan PSO agar tetap aman, nyaman, dan tepat waktu. Selain itu, KAI juga berkoordinasi dengan pemerintah pusat dan daerah untuk mendukung keberlanjutan layanan ini.

KAI Group secara konsisten menjalankan peran strategis dalam penyelenggaraan layanan KA PSO melalui sinergi antara perusahaan induk (KAI) dan anak perusahaan, seperti KAI Commuter. Hal ini mencerminkan komitmen KAI Group dalam memperluas layanan transportasi publik yang terjangkau, menjangkau wilayah-wilayah yang belum dilayani secara optimal, serta mengintegrasikan sistem transportasi yang andal dan berkelanjutan di berbagai daerah.

“PSO merupakan bentuk komitmen negara dalam menyediakan layanan transportasi publik yang merata. Kami berharap ke depan layanan ini dapat terus diperluas jangkauannya serta ditingkatkan sarana dan prasarana pendukungnya,” imbuh Franoto.

Selain fokus pada peningkatan layanan, KAI juga aktif melakukan edukasi kepada pelanggan terkait keselamatan, ketertiban, serta pentingnya menjaga fasilitas publik agar dapat digunakan secara optimal dan berkelanjutan.

Untuk informasi lebih lanjut terkait layanan KA PSO dan jadwal keberangkatan, masyarakat dapat mengakses aplikasi Access by KAI, website resmi KAI di kai.id, atau menghubungi Contact Center KAI 121.